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1.世伟洛克应用的基本介绍 |
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加氢站是对高压氢气的储存、输配、加注等技术的综合应用。加氢站工艺流程主要组成包括:卸气系统、增压系统、储气和优先控制系统和加氢机。 常见35Mpa加氢站采用氢气长管拖车将小于25MPa的压缩氢气从氢气生产单位运送到加氢站后,通过站内压缩机对氢气进行增压,氢气增压系统是整个加氢站的关键组成,为保证氢气纯度目前常采用隔膜式压缩机(应用成熟度高),压缩机将氢气增压后输送至站内储氢瓶组,储氢瓶根据氢气加注控制策略给氢燃料电池汽车加氢。目前加氢站常采用这种分级加注(Cascade Filling)模式,是压注方法,为了使氢燃料电池汽车车载储氢瓶达到35Mpa,储氢瓶的压力达到40-45Mpa才能实现快速加氢。
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图1-加氢站工艺原理图 |
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2.加氢站应用挑战1 |
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| 因为加氢站建设审批流程非常长,而加氢站建设完成审批后,往往留给设计、采购和施工的时间非常短,而到施工这个最后环节的时候工期已经非常紧张,加氢站建设总包和施工方总是绞尽脑汁想尽办法缩短施工时间,如果加氢站管路连接设计采用锥面螺纹接头的形式,施工时用加工锥面螺纹工具对钢管加工锥面螺纹,然后在用清洗设备清洗钢管中的切削油,然后到现场把加工好的钢管安装到接头和阀门上。整个施工过程花费大量时间加工和清洗钢管,经常会造成竣工时间延期。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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世伟洛克解决方案1—安装简便的FK中压卡套接头 |
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世伟洛克FK中压卡套接头是采取机械抓紧形式的双卡套接头,这种结构设计使安装非常简便,是缩短工期的“利器”,
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图2-世伟洛克FK中压卡套接头 |
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| 3.加氢站应用挑战2 |
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♦压力高:加氢站压缩机撬装设计压力为45Mpa,压力非常高,对元件和连接的耐压性要求比较高。 |
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世伟洛克解决方案2—FK中压卡套接头的卓越性能 |
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先进的设计和制造工艺使FK中压卡套接头具有: |
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4.FK中压卡套接头设计特点 |
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FK中压卡套接头由四部分组成:内螺纹本体、前卡套、后卡套和外螺纹本体;前后卡套都采用低温渗碳处理工艺(世伟洛克专利),卡套特殊的几何形状设计实现了获得专利的铰链夹固抱紧作用。 图3- FK卡套接头剖面图 |
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5.FK中压卡套接头欧洲一体化氢能计划(EIHP)测试 |
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FK中压卡套接头按照欧洲一体化氢能计划(EIHP)修订本12b 进行了如下的测试,其中前5个测试是用相同的样品进行的叠加测试。此测试的测试条件非常苛刻,充分验证了FK中压卡套接头的安全可靠性,确保加氢站的安全运行。
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6.材料氢脆 - 316不锈钢抗氢脆性能(90%的管件) |
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| 世伟洛克 316 不锈钢的特殊配方(C 含量低于0.05%,镍含量超过12%), 使高压供氢系统的流体元件具备更好的抗氢脆性能,提高管阀件在高压氢气环境下的耐用性。FK中压卡套接头都是采用的这种配方的不锈钢。 |
图4-世伟洛克不锈钢成分优势 |
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注:自2019年10月8日起,金额低于RMB3000(不含税),订单操作费由原先的RMB 1000元调整为RMB 100元(不含税),金额低于500美元,订单操作费由150美元调整为15美元,感谢您一直以来对世伟洛克的支持! |
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